解析柴油发电机组油耗过快的原因

发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

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通常诊断的输出接口由检查发电机组警告灯，速度档指示灯，ASB警告灯，电控单元检测插座，故障诊断插座等组成，警告灯或指示灯作为指示有无故障的标志，大型柴油发动机组多少钱，一般位于汽车仪表板上，电控单元检测插座一般位于发动机舱内，当将检测插座与检测端子TE对地短接后，柴油发动机组警告灯会闪烁，闪烁次数即为故障码，故障诊断插座通常位于仪表板下方，他是电控系统诊断信号的专用连接器，主要用于专用的车外故障诊断仪，也称计算机解压码器，相连接，进行车外诊断，以扩充随动诊断系统的诊断信息和诊断功能，他也可用于随机诊断，这时他的作用完全同于电控单元检测插座。

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发电机组忌水箱无冷却水或启动后再加

启动柴油发电机后再加入冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。同样，如向冰冷的机体内骤加入100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。正确方法是：在启动柴油机前，必须要先加入冷却水，向柴油机内加入60℃左右的温水预热后，再启动。

忌直接将机油加入发电机组的气缸

将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机启动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使启动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。

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